Pasar un semáforo en rojo puede suponer una multa por saltarse un semáforo de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir. Pero ¿qué ocurre si está en ámbar? ¿Hay que frenar siempre? ¿Y qué cambia exactamente a partir del 1 de octubre de 2026?
La reforma del Reglamento General de Circulación ha generado dudas entre los conductores porque modifica el funcionamiento de determinados semáforos en ámbar intermitente. Sin embargo, esto no significa que a partir de octubre esté prohibido atravesar cualquier semáforo en ámbar.
La clave está en diferenciar tres situaciones: rojo, amarillo fijo y amarillo intermitente.
Tabla de Contenidos
¿Cuál es la multa por saltarse un semáforo en rojo?
No respetar un semáforo en rojo constituye una infracción grave. La sanción es de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso de conducir.
La norma es clara: cuando aparece una luz roja no intermitente, el vehículo no puede continuar. Tampoco debe rebasar la línea de detención situada antes del semáforo cuando exista.
Por tanto, si buscas cuánto cuesta una multa por saltarse un semáforo, esta es la referencia principal: 200 euros y 4 puntos cuando se incumple la luz roja.
Existe, además, una diferencia importante entre la sanción económica y los puntos. Con carácter general, acogerse a la reducción por pronto pago puede reducir el importe económico de determinadas multas, pero no elimina la pérdida de puntos asociada a la infracción.
¿Me pueden multar por pasar un semáforo en ámbar?
Sí, pero hay que distinguir entre amarillo fijo y amarillo intermitente, porque no significan lo mismo.
Semáforo en amarillo fijo: no significa “acelera antes de que se ponga rojo”
Este es probablemente uno de los errores más frecuentes al conducir.
Cuando aparece una luz amarilla no intermitente, el Reglamento General de Circulación establece que el vehículo debe detenerse en las mismas condiciones que ante una luz roja.
Hay una excepción muy importante: si en el momento en que se enciende el amarillo el vehículo se encuentra tan cerca del punto de detención que no puede detenerse con suficiente seguridad, puede continuar.
Esto significa que el amarillo fijo no debe interpretarse como unos segundos adicionales para acelerar y atravesar el cruce.
La decisión debe depender de si todavía puedes realizar la detención de forma segura.
¿Qué significa un semáforo en ámbar intermitente?
Aquí encontramos una situación completamente diferente.
Una luz amarilla intermitente no obliga automáticamente a detener el vehículo. Obliga a extremar la precaución y, cuando corresponda, a ceder el paso.
Además, el ámbar intermitente no anula otras señales presentes en la intersección. Si existe, por ejemplo, una señal que obliga a detenerse, habrá que respetarla aunque el semáforo esté parpadeando en amarillo.
Esta diferencia entre amarillo fijo y amarillo intermitente es fundamental para saber cuándo estamos actuando correctamente y cuándo nos exponemos a una posible sanción.
Qué cambia en los semáforos a partir del 1 de octubre de 2026
Esta es la verdadera novedad que está generando titulares y dudas entre los conductores.
A partir del 1 de octubre de 2026 entra en vigor una modificación del Reglamento General de Circulación dirigida especialmente a mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables.
Hasta ahora podían existir determinados cruces en los que un vehículo encontrara un semáforo en ámbar intermitente mientras el peatón tuviera simultáneamente su semáforo en verde.
El conductor podía continuar con precaución, pero debía respetar la prioridad correspondiente. Esto podía generar situaciones confusas, especialmente en giros donde el vehículo y el peatón compartían parcialmente la trayectoria.
La nueva normativa modifica precisamente esta situación.
Ámbar intermitente y verde para peatones ya no podrán coincidir como norma general
Desde el 1 de octubre, en los pasos de peatones regulados por semáforo, como norma general no podrá coincidir el amarillo intermitente para los vehículos con el verde no intermitente para los peatones.
Además, esa fase de amarillo intermitente deberá estar precedida por una luz roja no intermitente para los vehículos.
El objetivo no es crear una nueva multa por circular con el semáforo en ámbar, sino reducir situaciones de conflicto entre vehículos y peatones.
Por tanto, conviene evitar una interpretación que se está extendiendo: el 1 de octubre no convierte automáticamente en sancionable cualquier paso con el semáforo en ámbar intermitente.
Rojo, amarillo fijo y amarillo intermitente: no los confundas
La manera más sencilla de recordarlo es esta:
Rojo: debes detenerte. No respetarlo supone una infracción grave y puede implicar 200 euros de multa y 4 puntos.
Amarillo fijo: también debes detenerte, salvo que cuando aparezca estés tan cerca que no puedas hacerlo en condiciones suficientes de seguridad.
Amarillo intermitente: debes extremar la precaución y, cuando corresponda, ceder el paso. También tienes que respetar el resto de señales de la intersección.
A partir del 1 de octubre de 2026 cambia la coordinación de determinadas fases semafóricas, pero no desaparece el amarillo intermitente.
¿Cómo saben que te has saltado un semáforo?
Una infracción puede ser constatada por los agentes de tráfico, pero también existen sistemas automáticos de control conocidos popularmente como cámaras o sistemas foto-rojo.
Estos dispositivos están diseñados para controlar el paso de vehículos cuando el semáforo se encuentra en fase roja y obtener las imágenes necesarias para acreditar la infracción.
Precisamente por eso, cuando recibimos una multa captada mediante un sistema automático, es importante revisar la notificación y comprobar qué conducta se atribuye al vehículo.
No debe confundirse tampoco el funcionamiento del foto-rojo con la obligación legal ante un semáforo amarillo fijo. Aunque un determinado dispositivo automático esté configurado para detectar el paso en rojo, eso no convierte el amarillo fijo en una autorización para continuar.
¿Se puede recurrir una multa por saltarse un semáforo?
Recibir una multa no significa que deba recurrirse automáticamente ni que exista siempre un motivo para conseguir su anulación.
Lo primero es revisar la notificación: lugar y momento de la infracción, matrícula, hechos denunciados y pruebas que acompañan al expediente cuando corresponda.
Si la infracción procede de un sistema automático, las imágenes pueden resultar especialmente relevantes para comprobar las circunstancias en las que se produjo el paso del vehículo.
También hay que tener presente una cuestión práctica: acogerse al pago reducido y presentar alegaciones o recurso son decisiones que tienen consecuencias diferentes dentro del procedimiento sancionador. Antes de actuar conviene revisar bien el expediente y los plazos indicados en la propia notificación.
¿Puede afectar una multa de semáforo al seguro del coche?
Una multa de tráfico y un siniestro de circulación son cuestiones diferentes.
El seguro de automóvil no está diseñado para pagar las sanciones que recibe un conductor por incumplir las normas de circulación. Sin embargo, determinadas pólizas pueden incorporar servicios relacionados con la defensa jurídica o la gestión de recursos de multas, siempre en función de las coberturas contratadas, límites y condiciones de cada seguro.
Además, si al atravesar una intersección se produce un accidente, entran en juego cuestiones distintas a la propia sanción administrativa: responsabilidad por los daños, asistencia jurídica y coberturas del seguro.
Por eso es importante conocer exactamente qué incluye nuestra póliza y no limitarse únicamente al precio cuando contratamos un seguro de automóvil.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto tarda en llegar una multa por saltarse un semáforo?
No existe un plazo único de recepción aplicable a todos los casos. Lo relevante jurídicamente es el plazo de prescripción y que la Administración practique correctamente la notificación. Si sospechas que has sido sancionado, puedes consultar las notificaciones y procedimientos habilitados por la administración competente.
¿Una cámara de semáforo puede multarme sin que me pare la Policía?
Sí. Una infracción puede detectarse mediante sistemas automáticos de control siempre que el procedimiento y las pruebas permitan acreditar correctamente los hechos.
¿Saltarse un semáforo siendo conductor novel supone perder más puntos?
La detracción asociada a la infracción no aumenta simplemente por ser conductor novel. La diferencia es que un conductor novel parte de un saldo inicial de puntos inferior al máximo que puede alcanzar posteriormente.
¿Qué pasa si cruzo la línea de detención pero no atravieso el cruce?
No conviene asumir que solamente existe infracción cuando se atraviesa por completo la intersección. La luz roja prohíbe rebasar el semáforo y, cuando exista, la línea de detención anterior correspondiente. Las circunstancias concretas y las pruebas son importantes para determinar qué ocurrió.
¿Puedo perder el carnet por acumular varias multas de semáforo?
Varias infracciones con pérdida de puntos pueden reducir progresivamente el saldo del permiso. Si el saldo llega a cero, se inicia el procedimiento correspondiente para declarar la pérdida de vigencia del permiso.
Conclusión: el ámbar no es siempre una multa, pero tampoco significa vía libre
La multa por saltarse un semáforo puede alcanzar los 200 euros y suponer la pérdida de 4 puntos cuando se incumple una luz roja. Sin embargo, uno de los mayores errores es pensar que todos los semáforos en ámbar funcionan de la misma manera.
El amarillo fijo obliga a detenerse salvo que hacerlo ya no resulte seguro por la proximidad al punto de detención. El amarillo intermitente, por su parte, exige precaución y respetar las prioridades y demás señales existentes.
Y desde el 1 de octubre de 2026 aparece una novedad importante: como norma general, en pasos de peatones regulados por semáforo ya no podrán coincidir el amarillo intermitente para vehículos y el verde no intermitente para peatones.
Más que una nueva multa, el cambio busca que las órdenes que reciben conductores y peatones sean más claras y reducir situaciones de riesgo en las intersecciones.
